港鐵車票二維碼過閘，不能先截一張靜態圖再拿去掃。官方條款寫明，電子單程票「使用截圖出入閘將被視為無效車票」。入閘前要做的是：在有網絡時打開 MTR Mobile 的「我的車票」，讓二維碼在 App 裡即時顯示，再對準紫色標示閘機。截圖看起來一樣，閘機認的是會變的碼。
為什麼截圖會失效
MTR Mobile 的車票二維碼和電子單程票是動態的：每次打開「我的車票」才生成當下有效的畫面，用來配對你的行程和付款帳戶。截圖把某一秒的圖案變成一張不會更新的相片。港鐵在電子單程票條款寫：已領取的車程優惠儲存在「我的車票」；使用截圖出入閘視為無效；必須在入閘前領取優惠，並打開乘車碼。
這和商場電子禮券同一邏輯：截圖或影印本無效，要在 App 即時出示。車站 Wi-Fi 不穩時，最常見的失敗不是「沒有票」，而是你在地底才第一次打開 App，畫面轉圈，後面的人開始響喇叭。解決方法是在出地面、入閘機之前先打開那一頁，不是提前截圖。
入閘前先打開哪一頁
官方乘車流程只有兩步，關鍵在「過閘前」三個字。
- 在往車站的路上、仍有信號時，登入 MTR Mobile，主頁選「我的車票」，點你要使用的那一張：藍色二維碼車票，或深藍色電子單程票。
- 在二維碼上方確認票種：預設成人（含學生及合資格殘疾人士票價檔），可改特惠（小童、長者等）。乘東鐵綫頭等，必須在入閘前選好，入閘後不能改。
閘機有紫色標示。把手機上的碼對準讀碼器。入閘後畫面顯示起程站，出閘後顯示車費。經尖沙咀／尖東轉車，二維碼車程會被視作兩段獨立車程，和八達通連程算法不同，不要用截圖「省一次」——截圖本來就無效。
沒有網絡時，真正的備援是什麼
港鐵沒有公開一個「離線靜態二維碼、截完就能過閘」的功能。青島等地鐵的離線碼是另一套系統，不要套到 MTR Mobile。香港這邊，信號差時有用的是下面這張表，不是相簿裡的舊圖。
| 情況 | 先做 | 不要做 |
|---|---|---|
| 地底信號差 | 在大堂或出入口先打開「我的車票」，保持畫面亮着再下月台閘 | 在閘機前才下載 App 或登入 |
| 電子單程票／車程優惠 | 入閘前在 App 領取，並打開乘車碼正本 | 把優惠畫面截圖傳給同行的人 |
| App 打不開 | 改用八達通、感應式信用卡，或 AlipayHK 易乘碼、雲閃付、微信搭車碼等官方列出的乘車碼 | 把昨天的截圖放大再掃一次 |
| 電量低於 20% | 先開「我的車票」再入閘；出閘前不要關機 | 入閘後把手機收進背包底 |
AlipayHK 易乘碼、支付寶乘車碼、雲閃付港鐵乘車碼、微信搭車碼同樣是即時碼，車費與八達通同級（成人／小童／長者）。官方提示：預先打開二維碼或設捷徑，過閘更快。這些碼也不能靠一張舊截圖。
和八達通怎麼分工，今晚先備哪一樣
二維碼適合你已經把付款綁在 MTR Mobile 或電子錢包、不想再掏卡的行程。八達通仍然是地底最穩的備援：不依賴車站訊號、不依賴電池顯示一張會變的碼。兩者車費在成人檔相同，但二維碼經尖沙咀／尖東會拆成兩程，八達通在時限內通常仍作一程。
- 週日晚上若你明天主要搭港鐵上班：確認 MTR Mobile 已登入、車票二維碼功能未停用、預設付款帳戶有效。
- 在主畫面把「我的車票」放在第一頁，或系統捷徑一鍵打開，避免在閘機前找三層選單。
- 錢包裡留一張實體八達通。手機沒電時，截圖和 App 一起沒用。
- 不要把「我的車票」畫面傳到家庭群組當共用票。條款寫明車程優惠只供該 MTR Mobile 帳戶持有人使用。
停用和欠費：另一個打不開的原因
若功能被停用，打開「我的車票」會看到給職員查票的碼，不能當日常過閘。官方說明：在「QR Code Ticket 設定」可停用；欠費從預設帳戶扣妥後，要到翌日才能重新連結（若前一晚通宵行車則再延一日）。這和截圖失效是兩件事：一個是碼本身不接受靜態圖，一個是帳戶被暫停。閘機響了，先看 App 有沒有欠費提示，不要反覆掃同一張相片。
先釐清這幾個問題
- 截圖給小朋友過閘可以嗎？不可以。電子單程票截圖視為無效；微信／支付寶的同行碼是官方另設的功能，仍要在該 App 即時打開，不是你的截圖。
- 機場快綫能不能用？港鐵寫明二維碼適用重鐵網絡（包括機場快綫）。以閘機紫色標示和 App 當下顯示為準。
- 輕鐵、港鐵巴士呢？二維碼車票主要對着重鐵閘機。輕鐵和巴士仍以八達通等既有方式為備援，不要假設同一張截圖能上車。
- 沒有登記會員能不能用？乘車碼流程要求登入 MTR Mobile 並連結付款。未開通就帶八達通，不要在閘機前才註冊。
總結
港鐵二維碼過閘，認的是 App 裡即時打開的「我的車票」，不是相簿裡的舊圖。電子單程票條款已寫截圖無效。今晚先確認已登入、付款有效、捷徑能一鍵打開那一頁；出門在還有信號時先點開，再對紫色閘機。真正的離線備援是八達通和有電的手機，不是一張不會更新的截圖。