1935年掛上道頓堀的第一面固力果招牌，高33米，跑者和「固力果」三個字用六種顏色輪流亮。夜間還值得留下，是為了在第六代於11月30日熄燈之前，站在戎橋上看現在這一面還亮着。
這半天給已經在大阪、可以把晚上留給難波的人。不是當日從香港飛一個來回、還要在午夜前到家的行程。
出站之後先去哪
下了南海難波站，先去戎橋。招牌就在橋旁、道頓堀川這一側。現在這面是2014年10月裝上的第六代，也是第一次改用 LED 的一代。每日體育引述的資料寫，它高20米、寬10.38米，約十四萬顆 LED，日落之後亮到午夜。朝日新聞的改寫版把寬度寫成約10米，高度同樣是20米。差的是不足半米的四捨五入。當天要記尺寸，以寫到10.38米的那一則為準。
一般 LED 看板大約用十年。這一面已經十二年，零件越來越難找，廠方同時提到要換上效能更高的燈，所以決定更換。11月30日午夜是第六代的最後點燈，12月1日起陸續改裝。施工期間整面會用保護布蓋住，招牌的樣子會看不見。江崎固力果說，施工期間會準備給來到道頓堀的人的節目，細節稍後才公布。第七代預計2027年春才亮相，新的設計尚未公開。
照片拍完，可以沿河岸再走一段，看兩岸的招牌和食店。這一段是可選的。食店各自營業，沒有一個屬於整條街的關門時間。要吃就進一間還開着的。
- 先看招牌。戎橋是這一晚的第一站，也是可以轉身離開的地方。
- 可選。沿河走一段就夠。
- 然後回頭。走回難波站。若晚上要回關西機場，回頭的時間比沿河再走更要緊。
從香港怎樣去
香港國際機場飛到關西機場，轉南海電鐵特急 Rapi:t 到難波，再步行到戎橋。
飛機那段沒有固定分鐘。下面只計你過關、取行李之後，在機場鐵路站上車的那一段。
- 關西機場南海站乘 Rapi:t 到難波。南海電鐵的時刻表頁寫，這班特急最快34分鐘，乘車要另買特急券和座位指定券。普通座位的特急券，全區間成人700日圓。按10月23日約1日圓兌0.05港元的中間價，大約35港元。這700日圓不含乘車券，也不含入境、候車和步行。超級座位的特急券是910日圓。同一頁寫，用該公司的電子票購買，特急券少150日圓；在車上買，則另加300日圓。
- 難波站走到戎橋。沿道頓堀方向出站即可。上面的34分鐘不含這段路。
只買乘車券、不買特急券的人，可以改坐空港急行。同一頁寫車程約45分鐘。這45分鐘同樣不含入境、候車和步行。
回程幾點要離開
招牌每日亮到午夜。要看它亮着的那一面，就在零時之前離開橋邊。11月30日也是亮到當日午夜，接着12月1日開始蓋上保護布。改住難波、不回機場的人，離開的鐘點就是這個午夜。
若當晚要坐回關西機場，Rapi:t 的末班以南海電鐵當日的班次搜尋為準。公司頁寫的34分鐘，是車上的時間，不含你從戎橋走回車站，也不含候車。走回難波站的那段，要自己算進離開橋邊的時間。
開放時間
戎橋和招牌沒有售票處，也不用預約。每日的點燈，每日體育寫的是日落之後到午夜。最後一個這樣的晚上是11月30日。第七代要到2027年春。中間那幾個月，橋邊沒有這一面可看。
| 事項 | 數字 | 頁面 |
|---|---|---|
| 第六代最後點燈 | 2026年11月30日午夜 | 每日體育 |
| 每日點燈 | 日落後至午夜 | 每日體育 |
| 尺寸 | 高20米、寬10.38米 | 每日體育；朝日改寫版寬度寫約10米 |
| Rapi:t 特急券（普通座、成人） | 700日圓（約35港元），不含乘車券 | 南海電鐵；匯率為10月23日約0.05 |
| Rapi:t 最快車程 | 34分鐘，不含入境、候車、步行 | 南海電鐵時刻表頁 |
相關頁面：朝日新聞改寫版，每日體育，南海電鐵 Rapi:t。
總結
值得為這面還亮着的第六代留下一個晚上。要看它亮着，就在午夜之前離開戎橋；11月30日之後，這一面會被布蓋住。